鋼彈簧浮置闆整體道床是新型軌道減振軌道結❗構形式，由道床闆、鋼彈簧隔振器、剪力鉸、橫向限位裝置、密封💋條等組成，它是将具有一定質量和剛度的道床闆置于💛鋼彈簧㊙️隔振器上，利用鋼彈簧隔振器将道床與基底之間的形成🙇‍♀️30~40mm的間隙，構成質量-彈🧑🏽‍🤝‍🧑🏻簧-隔振系統，其原理就是在道床闆與基礎之間插🙇🏻入一固有頻率低于激振頻率的線性隔振器，借以🌏減少傳入基底的振動量，是減少向下部結構傳遞振動及噪音的有效🍓方法。鋼彈簧浮置闆道床的核心部分是鋼彈簧隔振器：外套💁筒、螺旋彈簧隔振器、高度調節裝置。

優點與缺點：

與其他減震道床相比，減振效果明顯，可有效減少列✏️車🌈通過時傳遞到隧道壁的z振級15dB以上，且日後保👌養方🐉便，減少維修。但其施工工藝複雜，施工周期長。

施工工藝：

鋼彈簧浮置闆整體道床施工分為：基礎結構部分、整🌐體道🔴床部💋分。基礎結構部分施工與橡膠減振浮置闆道床相同。

整體道床部分：采用工廠内進行軌道闆預制生産，預🤩制短闆寬2.7m，長3.576m，将加工成型的成品短闆運輸至鋪軌基📐底，利✏️用基地龍門吊吊裝至軌道平闆車上，推送至施工作業面，現場進行預制短闆拼裝。浮置闆基礎厚度根據浮置闆厚度及😍鋼軌頂面至盾構管片底部确定。曲線段超高設置采用半超高，提高的實現全部在基礎上。

預制短闆利用軌道車及鋪軌龍門吊運送至施工✊現㊙️場，通過對預制短闆的調整，使其軌道方向達到設計要求✌️，然後利用彈簧隔振器的高度調節裝置，壓人定位銷，利用安裝杆把隔振器放🤟到外套筒裡，落在浮置闆支承基礎上，支承🔱闆與外套筒之間有🔴足夠的空隙🚩，旋轉彈簧組使三角形狀✨的上支撐闆的三個角和焊👣在外套筒内壁上的垂直對齊，取出安裝杆。然後在下支架和上支承闆之間塞入調整鋼闆，直至縫隙填塞密實。安裝完隔振器，并達到設計要求後，要把安裝闆放置于平鋼闆上，并通過螺栓與内筒連接在😍一起，防🚶‍♀️止調平鋼闆移動。利用螺✉️栓固定安全闆，**傳力可靠。

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